重庆长江轴承股份有限公司党委秘书、董事长陈余：以完了高端轴承国产化为己任，初心从未变嫌。

2022重庆经济年度翻新东谈主物

获奖感言：

感谢市委、市政府、机电集团对重庆长江轴承股份有限公司的搭救与认真，这份荣誉属于公司合座职工，咱们将以“建强国之基，攀制造之巅”为己任，聚焦“建寰宇一流轴承基地”“CJB品牌与寰宇名牌并驾王人驱”的策略定位，以愈加激越的姿态，将公司的发展融入中国式当代化建设的急流中，在重庆“33618”先进制造业基地及“千亿机电”建设中勇担长江包袱，展现长江四肢。

铸造、车加工、热处理、磨加工、装置……重庆长江轴承股份有限公司（以下简称长江轴承）的数字化分娩车间，机器的轰鸣声阵阵中听，一条条分娩活水线正在高速运行。一块块钢条流程一系列工艺，变成了一个个锃光瓦亮的轴承。

看似“不起眼”的小小轴承，却被誉为装备制造的“腹黑”部件。在“白+黑”“5+2”“两班制+延班”分娩模式的拉动下，该公司的轮毂轴承月产能96万套，却仍然供不应求。

在行业竞争中，长江轴承不仅成为西南地区最大的轴承分娩企业，如故好意思国通用、博格华纳，加拿大麦格纳，日本爱信，韩国岱摩斯等寰宇一流企业配套商，更在新动力汽车轴承范围远程卓绝，拿到了来自长安汽车7亿元的订单，这么的订单金额在业界号称超大订单。

长江轴承永远跑在前沿的诀窍是什么，如安在竞争强烈的轴承市聚积守住“护城河”？上游新闻记者专访了重庆长江轴承股份有限公司党委秘书、董事长陈余。

以完了高端轴承国产化为己任

时辰回溯到30多年前。彼时，尽管国内轴承企业稠密，但许多高端居品所需的轴承，仍要从海外入口。

陈余回忆，那时，国内市集主要被SKF、NSK等品牌占据，由于国内莫得能与之抗衡的企业，因此这些居品价钱定得很高。

1990年，由重庆机电控股（集团）公司、重庆对外经贸（集团）有限公司、香港旭阳科技集团有限公司三方发起组建的长江轴承，适时而生。自出身之初，长江轴承就将完了高端轴承国产化，分娩出彻底可替代入口的国产轴承为己任。

在浙江，一场关于公务餐的改革正在推进中。7月12日，省纪委机关、省机关事务管理局在衢州常山召开全省公务餐改革试点工作现场会，推动这项改革在浙江铺开。

对准国内刚刚起步的摩托车行业，长江轴承流程一番调研，决定以摩托车轴承为标的，研发曲轴轴承。

莫得资金，就向银行贷款；莫得技能，就边摸索边翻新；莫得工东谈主，就自行培养。流程1年多的冗忙探索，技能东谈主员聚会攻关，长江轴承依靠高质地的低杂音深沟球轴承，以“嘉陵”为冲破口，肃肃吹响了进犯摩托车行业的军号，完了摩托车曲轴轴承国产化。

陈余称，最光线的时候，占据国内摩托车曲轴市集的60%，成为摩托车曲轴轴承之王。长江轴承这种攻坚克难的坚决和精神，也深深融入陈余的本色里。2010年，长江轴承从沙坪坝欠债搬迁至现地址，钞票欠债率曾卓绝了90%，导致无法进一步升迁工程智力和加灵通荒参预，企业转型升级濒临严峻挑战。

2015年10月，赴任担任长江轴承总司理的陈余，一上任就濒临奈何破解这么的难题。“越是冗忙越要上前，要有刀刃向内的风格和勇气。”陈余指挥团队，牢牢围绕重庆“以大数据智能化为引颈的翻新驱动发展策略步履磋磨”，积极抢持成渝地区双城经济圈和“一区两群”建设策略机遇，实行“东谈主才强企策略”“大客户培植工程”“技能攻关方式”“要点质地攻关方式”等治理模式，外拓市集、内强治理，从策略转型、科技翻新、管聪敏力等不停升迁，短短2年，长江轴承到手扭转畅达蚀本地点，并富厚快速发展，在2022年产销卓绝10亿元，瞻望2023年产销超12.5亿元，成为西南地区最大的轴承企业。

三次蝶变，抢滩新动力范围

单作念摩托车轴承，长江轴承意志到详情走不远，转向或能寻到新长进。陈余称，在2000年独揽，国内在轮毂轴承单位的施行数据、工艺技能和居品步调都是一派空缺。要进入这么一个市集，难度可念念而知。自此，长江轴承开启“三次转型”的新征途。

第一次转型，是向汽车变速器轴承市集拓展。到2012年，居品已打入好意思国博格华纳、日本爱信、加拿大麦格纳、韩国岱摩斯等国际企业。第二次转型，从深沟球轴承到轮毂轴承单位。长江轴承率先在国内开发出“第二、三代轮毂轴承用外置式ABS传感器”等多项要害技能。到 2021年，国内每分娩6辆乘用车就有1辆的变速箱用的长江轴承的居品，大众每分娩2辆四驱车就有1辆车的分动箱轴承来自长江轴承。本年，其三代轮毂轴承单位瞻望完了销售400万套，占国内乘用车用轮毂轴承单位配套主机市集近20%。

第三次转型则是从燃油车用轴承到新动力汽车用轴承。“十三五”初期，其时的长江轴承，在燃油车轴承范围业务开展得可谓是顺风顺水。但是，在陈余看来，逆水行舟，逆水行舟。陈余忽视了将新动力汽车轴承四肢公司下一个进犯范围。他默示，新动力汽车是将来汽车发展的新标的，将是一个雄壮的市集。而新动力汽车轴承的研发，国表里均处于探索阶段。

频年来，公司每年开发新动力汽车轴承新品70个。公司冲破新动力汽车高温、高速轴承要害技能，自主开发的新动力汽车减慢器轴承，新动力驱动电机开式油冷却高速轴承，驱动电机、贬抑器、减慢器三合一新动力汽车轴承等，均处于国内最先、国际先进水平。在新动力汽车轮毂轴承单位方面，开发的轻量化、低摩擦、低杂音、低扭矩、抗冲击技能，也达到国际先进水平。

技能的最先，带来了长安、比亚迪、上汽通用五菱等多家主机厂的订单。本年，新开发的方式单位居品照旧连续完了量产，瞻望全年轮毂单位贸易收入将完了3亿元。

冲刺寰宇一流轴承企业

在轴承市集 ，陈余的“贪心”不啻于此。长江轴承将指标建设为，构建起“燃油汽车和新动力汽车轴承”双产业策略样式，向高端装备轴承拓展，建成寰宇一流轴承制造基地，让CJB与寰宇名牌并驾王人驱，成为具有国际竞争力的制造企业。

“咱们要作念被效法和陪伴的领头羊。”陈余先容，公司正加快布局下一代中枢技能，进行包括将来3~5年，致使5~10年的前瞻技能储备。举例，高端制造业范围，机器东谈主的减慢机轴承，这是贬抑机器东谈主行为的要害零部件。

公司粗拙邀请汽车设想众人到厂里为研发东谈主员讲课，成为国内首个能为汽车主机客户提供系统搞定有盘算推算并完了同步研发的研发团队，从研发即与客户协作的“交钥匙工程”，推动公司渐渐进入并拓展高端市集。

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频年来，研发用度参预不时加多，平均R&D达4%， 建成1个国度认同施行室，3个市级研发平台，1个重庆市博士后科研使命站，酿成了以平台引东谈主才、引方式、促产业的机制。专利68项，其中，市级新址月旦定方式24个，通过重庆市紧要新址月旦定方式14个。新址品开发 445个。

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同期，长江轴承积极鼓动数字化智能化转型。陈余称，客岁年底，其新动力汽车轴承智能化车间技能改造方式一期肃肃投产。空洞分娩后果升迁18.23%，居品不良率下落18.14%，东谈主工老本裁汰10.56%，东谈主均产值升迁124.47%。现时，长江轴承已建成2个数字化车间，本年建成第3个数字化车间。将来5年内，把磨装车间迟缓建设成数字化车间。为温暖新动力汽车轴承订单快速增长的需求，长江轴承现在还磋磨参预3亿余元，筹建具有国际先进水平的新动力汽车轴承智能化制造工场。

独步天下不是春，百花王人放春满园。四肢西南地区最大的汽车轴承分娩企业，长江轴承还带动重庆10家以上零部件企业发展，推动联系配套企业发展和壮大，2022年带动腹地配套企业完了收入5.85亿元。

重庆忽视要效力打造“33618”当代制造业集群体系。其中，智能网联新动力汽车产业集群是三大万亿级主导产业集群之一。“咱们在打造以长江轴承为中枢的轮毂产业集群，助推重庆轮毂产业加快发展，助力当代制造业集群体系建设。”

公司简介：

重庆长江轴承股份有限公司成立于1990年，位于重庆市南岸区蔷薇路11号，现存职工1300余东谈主，系重庆机电控股（集团）公司控股企业。主要分娩高品性低杂音密封深沟球轴承、角搏斗球轴承、轮毂轴承单位、圆锥滚子轴承等，居品品性100%达P6级、80%达P5级精度，为国表里稠密一流企业配套。长江轴承是国度高新技能企业，领有专利156件，参与制订/鼎新我国轴承行业国度步调15项、行业步调10项，建设有“重庆市博士后科研使命站”，领有“国度认同施行室”“重庆市企业技能中心”“重庆汽车传动轴承工程技能考虑中心”“汽车轴承重庆市工程施行室”“汽车轴承工业设想中心”五大技能翻新平台。

上游新闻记者 严薇皇冠现金网