800多年前，在佛山烧制而成的陶瓷器，乘坐“南海Ⅰ号”踏上了海上丝绸之路。800多年后的今天，佛山“陶机大王”科达制造把陶瓷厂开到了肯尼亚、加纳和坦桑尼亚，成了非洲最大的建陶供应商之一。

一派陶瓷，见证着珠三角乃至粤港澳大湾区，今昔在全球交易汇齐集变装的变化。这种改变，与10年前中国提倡共建“一带总计”的倡议，有着密弗成分的关连。

开到坦桑尼亚的佛山陶瓷厂。  南边+ 林东云 拍摄

粤港澳大湾区是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路在国内的清贫交织点，相对都集东盟和非洲，是大湾区自然的地舆上风。与此同期，在经济全球化受到冲击的配景下，全球产业链供应链变化呈现出原土化、区域化、短链化趋势，广东算作中国外贸第一大省，除了西洋等主要传统阛阓外，股东对外交易多元化，是大湾区打造国度双轮回新发展口头的计谋支点，塑造灵通型经济新上风的现实需求。

弹指十年间，“一带总计”的建造，为全球增长最快、最具活力的湾区——粤港澳大湾区注入了新的发展动能，重塑了自己在全球产业链中的位置。2013年，大湾区的GDP总量为7.39万亿元。2022年GDP总量卓绝13万亿元，增长了76%。

与此同期，大湾区也为建造“一带总计”这条共同发展的机遇之路、欢叫之路提供了有劲复旧，让世界共享了中国式当代化发展的红利。

锁定新航路：世界级口岸群“一又友圈”扩容

共建“一带总计”，基础表率的硬联通是清贫倡导。

“一带总计”倡议提倡之后，广东、浙江、江苏3个沿海省份，一口同声作念了统一件事情：建造口岸。

浙江把宁波舟山港打形成为国际航运中心，现在“一带总计”航路达到125条，是世界首个“十亿吨”超等大港。江苏以连云港港等沿江沿海的10个口岸为要点，通畅国际集装箱航路75条。

而水系证据、海岸线漫长、自然良港棋布星陈的广东，则以广州港、深圳港、珠海港、湛江港、东莞港5个亿吨大港为要点，冉冉构建起以珠三角口岸集群为中枢，粤东、粤西口岸集群为发展极的“一核南北极”发展口头，串起全省21个口岸集群式发展。

基础表率互联互通，在“一带总计”建造中具有基础性和先导性的作用。在“一带总计”倡议的辅导下，昔日以海运为外贸主要运载款式的广东，这些年阻抑完善海、陆、空对外通说念，也股东自己详细立体交通汇注走向纯属。

7月4日凌晨，大湾区首列“中吉乌”多式联运国际班列满载特点居品从广铁集团广州国际港驶出。  南边+ 石磊 拍摄

本年上半年，广东开行中欧、中亚、东南亚等倡导国际货运班列635列，同比增多60.35%，可纵贯20多个国度和地区，莫得沙漠的大湾区也领有了我方的“驼队”。以广州白云国际机场、香港国际机场、深圳宝安国际机场为引颈的世界级机场群速即崛起，仅大湾区半径80公里范围内就有7个机场，产自印度洋岛国科摩罗的龙虾也不错“活”着被端上老广的餐桌。

但对位于亚欧大陆东端、太平洋西岸的大湾区来说，与“一带总计”共开国度互联互通的最清贫通说念，仍然是海运。因为海运运脚资本低，货运量大，还故意于交“新一又友”。

千年前，一条海上丝绸之路，栽植了广州“千年商都”经年累稔的富贵。时于当天，大湾区再次选拔拥抱深蓝，踏上了属于这个世纪的海上丝绸之路。

这是大湾区对外交易的新倡导，亦然这片地盘的先民最熟悉的水域。

江门海关对使用“组合港”模式出口的货色进行监管。

为了重走这条路，大湾区有两个转换之举：组合港和新航路。组合港以广州或深圳口岸为要道港，以多个内河船埠为支线港，货色在两个船埠间平直通过水路调拨，结束“多港融为一港”。同期，以广州、深圳为中枢的国际航运汇注阻抑完善，甘休旧年，广东开拓放洋际集装箱班轮航路共496条，订立国际友好口岸89对。

一边联通内河船埠“一又友圈”，一边扩大在新水域的“酬酢圈”，粤港澳大湾区口岸能级在短时刻内速即晋升。

在国际闻名航运媒体《劳氏日报》公布的2022年全球百大集装箱口岸排行中，大湾区的深圳港（第四）、广州港（第六）、香港港（第九）入围前十。

2022年全球集装箱口岸百强榜单。

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今天的大湾区，领有全球最大的口岸群，一又友圈阻抑扩大，发展的说念路越走越宽。

寻找新蓝海：掀开50亿东说念主口阛阓

最近，《财经智库》发布的东莞调研论述指出，东莞在承压下求变寻找转型出息。其中，外贸出口调动被回来为5个“转”：西转南，红转蓝，粗转细，老转新，外转内。其中，“西转南”指的等于由西方转向发展中国度，“红转蓝”指的是外贸的红海转向蓝海。

这个中国主要城市中外贸依存度最高的城市，正在调动出口阛阓，加大对东盟、中东、非洲、南好意思阛阓的开拓力度。

凭证东莞市商务局数据，2022年东莞对共建“一带总计”国度相差口3528.1亿元，占全市相差口比重25.3%，比第二名的好意思国跨越卓绝10个百分点。况兼，两个阛阓的比重差距还在扩大。

算作“世界工场”，东莞外贸的选拔，代表了珠三角外贸的选拔。

矫正灵通初期，广东相差口总数占天下比重不到10%。而后，珠三角“三来一补”加工交易兴起，到1986年，广东外贸相差口总数跃升到天下首位，并在1994年比重攀至历史高位40.9%。

但是，从10年前起，珠三角外贸企业就依然蒙眬嗅觉到：西洋阛阓需求懊悔，订单普遍“缩水”。这种趋势在刻下全球经济下行压力增大等多重身分影响下，愈发昭彰。

传统外贸阛阓需求镇静，而“一带总计”恰是珠三角寻找的新蓝海。

甘休现在，中国与150多个国度、30多个国际组织签署了230多份共建“一带总计”合营文献，涵盖世界约三分之二的国度和约50亿东说念主口。

第134届广交会进行时，“一带总计”共开国度阛阓成外贸新增长点。

濒临这片新蓝海，外贸企业全场所出击，广州的机电居品、深圳东莞的电子信息居品、佛山的家电、江门的摩托车……来自珠三角的居品持续“下西洋”。 2013-2022年十年间，广东对共建“一带总计”国度相差口范围从2013年的1.92万亿元，以年均5.1%的增速、1211.2亿元的范围推广，到2022岁首度冲突3万亿元大关，十年间增长56.3%，且自2016年起流通7年保握同比正增长。如今，广东已成为中国与“一带总计”共开国度交易量最大的省份。

而新阛阓的买家需求也越来越高。在上个月举行的越南—中国经贸对接会上，华为和比亚迪展区围满了采购商，20多家粤港澳大湾区企业与70多家越南采购商达成意向订单，客户们要买的居品涵盖智能生涯、大健康、汽车零部件、新动力汽车等领域。从珠三角开赴的中欧班列，也装上了更多白色家电、通讯开拓、电子居品、机械居品等高附加值货色。

“湾区造”连气儿阻抑运往新的阛阓，来自“一带总计”共开国度的入口农居品也保握快速增长。从前喊着“月薪一万吃不起车厘子”的年青东说念主，终于结束了智利车厘子解放，共建“一带总计”的效果让合营伙伴的大家共同受益。

改日新定位：引颈国际产能合营

一家佛山东说念主在非洲开的工程公司，动掸了乌干达东说念主Doryn气运的齿轮。

26岁，女性，当财务，月薪近1000元，这份薪水在乌干达算得上高收入。如若莫得这份办事，她很可能会在家里务农，偶然像之前相通在商店打零工。最近，她的佛山雇主还把在中国的产线复制到了乌干达工场，一大量此前从未战役过活水线的非洲工东说念主，学会了焊合、抛光等坐褥技艺。

与其沉迢迢把货色运到阛阓，为什么不把工场平直搬到隔邻？濒临需求旺盛的“一带总计”共开国度阛阓，不少湾区企业有了走向世界的目的。

这条产业外洋布局的路，关于靠“三来一补”赚得第一桶金的珠三角，并不目生。

深圳华大基因在阿联酋建立沙漠生命科学实验室，但愿诈欺基因科技造福当地。比亚迪把首个外洋乘用车坐褥基地落户在泰国，坐褥元Plus、汉、唐、海豚等多款深受东盟败坏者迎接的经典车型。格力在巴基斯坦等地成立了工场，渐渐成长为全球化工业集团。

“珠三角地盘资源日益病笃，而部分‘一带总计’共开国度坐褥资本低且都集广大阛阓，企业基于晋升资源成立效益的考量进行全球布局是合理的阛阓行动。”广东外语外贸大学原副校长董小麟指出，纵不雅证据国度的全球化之路，国际投资是很清贫的一环，企业“走出去”了，居品和技艺也随之走向了全世界。“大湾区部分民营企业跨境投资，增强了企业扩大国际阛阓资源成立的才能和国际影响力，也不错获得布局更多新兴产业、改日产业的发展空间。”

昔日十年，广东企业“走出去”增势稳固，对“一带总计”共开国度年现实投资额从3.8亿好意思元增长到4.2亿好意思元，十年来累计新成立的境外企业机构近1500家，现实投资近50亿好意思元。一批大湾区企业在当地完成了原土化发展，落地生根，渐渐享受到跨国公司成立全球资源要素的红利。

诚然，大湾区还有更清贫的办事要完成。

《粤港澳大湾区发展计较纲目》用了整整一章，来阐释大湾区高超合营共同参与“一带总计”建造的任务，其中“联袂扩大对外灵通”一节条件，大湾区要在国际产能合营中阐扬清贫引颈作用。

上一个十年，大湾区股东了国际合营从交易交往向坐褥制造领域延长，向世界输出了好的居品、好的办事岗亭、好的当代工场，也把积淀了40多年的工业制造才能、企业经管才能带到了新的地方，匡助一些合营伙伴建立起愈加竣工的工业体系。

旺康坦桑尼亚陶瓷工场里，当地工东说念主学习使用坐褥机械。  南边+ 吴欣宁 拍摄

广东国际计谋商议院高档商议员陈伟光指出，接下来大湾区要肃穆在“软联通”上发力，与共建“一带总计”高质地发展产生共振，在递次、规制、经管和圭臬等轨制型灵通方面走在前哨。“大湾区在递次衔尾方面有地区上风和丰富教导，若何把这种教导复制执行到‘一带总计’改日建造，若何与RCEP等区域自贸协定嵌套衔尾，是广东乃至粤港澳大湾区为中国参与全球经济治理提供计谋复旧的清贫课题。”

下一个十年，粤港澳大湾区会有何算作？

聚焦“少量两地”计谋定位，大湾区将发力建造国际科技转换中心、金融服务清贫平台、国际法律服务中心、国际商事争议处罚中心。不错意象，在共建“一带总计”的征途中，大湾区将成为重要要道地和巨大新引擎，为世界经济发展和科技转换提供新的动能。

大湾区的光荣和梦念念，依然在路上。

【采写】南边+记者 李霭莹

【制图】区瑞香

【统筹】何山