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6月28日，菜鸟集团2023大众颖悟物流峰会上，中国快递行业协会会长高宏峰指出，中国需要霸道鼓吹国际快递物流业发展，以科技翻新为中枢的颖悟物流将是推动原土物流快递企业发展的遑急持手。

业内东说念主士分析指出，疫情缓解后，航空物流行业正在加快治愈，强烈竞争之下，具有国际服务的中国脉土物流企业获将领有更多的语言权和成长契机。

刚刚赴任阿里巴巴集团董事会引申副主席、菜鸟集团董事长的蔡崇信28日示意，菜鸟集团也正安身中国根基、构建大众化的物流会聚，往常将进一步扩大数字化、智能化的向上性，以保持菜鸟颖悟物流领军企业的科技骨子。

行业治愈加重 中国快递物流企业需要“走出去”

6月28日，中国物流与采购麇集会航空物流分会文牍长万莹示意，总共航空物流行业正在加快治愈，机遇与挑战并存。

据国际航空运载协会（以下简称“IATA”）不久前发布的2023年瞻望敷陈中预测，由于国际贸易量无间下落的情状可能难以改善，大众航空货运收入和货量仍可能会大幅下落。

IATA预测的数据夸耀，在国际贸易量增速急剧放缓的方位下，2023年大众航空货运量（包括货运、快递、国际包裹和邮件）将达到5780万吨，低于新冠疫情爆发前2019年6150万吨的数据。干系词在货运收入方面，2023年的航空货运收入量度为1423亿好意思元，虽较2021年的2100亿好意思元与2022年的2070亿好意思元比拟大幅下落，但仍比2019年的1000亿好意思元超出了四成。

IATA量度，即使2023年货运收入仍将高于疫情前的水平，但概括航空货量与货运收入的发展趋势，航空货运利润并不乐不雅，量度将下落28.6%。这一数据的预测，一方面是基于经济增长放缓影响下国际贸易量的增长乏力；二是跟着2023年以来客运才气的冉冉提高也一定进度上带来了货运腹舱容量的减少。

不外，万莹也指出，跨境电商物流是当今行业发展的较快赛说念，跟着跨境电商物流的发展，具有国际服务的中国脉土物流企业仍将获取更多的语言权和成长契机。

中国快递行业协会会长高宏峰也合计，当今，我国快递物流业务的发展主如果依赖于本身宏大的国内阛阓，国际快递物流业务照旧行业短板。跟着跨境电买卖务发展势头迅猛，中国快递物流企业正在积极鼓吹国际快递物流业务的发展。

菜鸟集团副总裁、国内供应链行状部总司理帅勇则示意，当今的跨境电商阛阓相对稳步增长，往常仍将有15%摆布的增幅，中国的跨境电商正处于加快发展阶段。然而，新冠疫情之后总共阛阓竞争也在不停加重，行业面对新的挑战。

竞争强烈 国际物流巨头纷繁加码中国阛阓

中国快递物流企业需要积极拓展国际业务走出去的同期，国际快递物流巨头们早已在不停加码布局走动中国的航空货运阛阓业务。

与国际贸易量的增速放缓比拟，这些巨头们也更看好中国收支口贸易的加快复苏。

联邦快递集团（FDX.US）不久前就晓喻为中国大陆出口商们进一步裁减国际优先快递服务的运载时刻，升级后的联邦快递国际优先快递服务将在1-2个职责日内将货件投递大众主要阛阓和地区。

“跟着新冠疫情迎来飘荡点，中国收支口贸易正在加快复苏，企业需要各样化的运载贬责决议，来应付大众阛阓不停增长和变化的业务需求”，联邦快递高档副总裁、中国区总裁陈嘉良示意，为快乐中国不同企业，尤其是中小企业相反化的寄递速率和本钱需乞降渴望，联邦快递将依托本身会聚和运力上风，升级跨境限时寄递服务组合，更好地为客户提供守旧。

万莹还表示，2023年以来，航空物流行业竞争加重，一些像马士基、达飞海运这些传统航运巨头也纷繁加入了航空货品规模。

府上夸耀，有着百年历史的航运巨头马士基连年来就在发力布局航空货运业务并无间加大插足，以转型为概括物流供应商。其中，中国货运航空阛阓一样为该巨头尤为敬重。

6月19日，马士基集团就晓喻，为进一步增强该集团的空运会聚、快乐客户不停增长的概括物流需求，将在中国大陆、韩国及西洋之间的航路上增多依期货运航班频率，插足更多货机。

A.P.穆勒-马士基大众空运产物负责东说念主Michel Pozas Lucic示意：“咱们再次插足一架货机并大幅增多货运航班频率，这能进一步擢升通过自有可控运力、为客户提供依期航班的才气，同期确保客户供应链的可视性、可靠性和韧性。”

事实上，早在2023年3月20日驱动，马士基就插足了一架新改装的波音767-300货机，认真通畅丹麦比隆和中国杭州之间的依期空运航班。当场在4月4日，马士基通畅了杭州走动好意思国芝加哥罗克福德国际机场的航路，以进一步拓展中好意思空运贸易。

此外，马士基还通畅了好意思国格林维尔-斯帕坦堡国际机场和沈阳桃仙国际机场之间的航班，并由之前的每周两班增多到每周3班。

“中好意思、中欧等跨洋航路通畅明，对货运机队建议了更高的条目，马士基集团需要对机型进行治愈”，马士基大中华区总裁吴冰青此前接受媒体采访时示意，“天然当今大众的需求莫得荒谬郁勃，但对汽车配件、精密仪器、高端食物这些具备刚性物流需求的货品来说，关于航空货运如故有一定的需求。”

据期间周报记者获悉，马士基航空货运插足的飞机当今主要接受购买和租出两种形式，并由该集团的运营团队自主运营。其中，已通畅的中国走动欧洲及好意思国的三条航路齐为波音767-300货机，均为大众依期航班会聚服务。

颖悟物流 或是中国快递物流企业弯说念超车关节

中国脉土快递物流企业亟待走出去，国际巨头的纷繁加入，强烈竞争之下，繁密行业人人和业内东说念主士齐刺目强调，颖悟物流将是往常快递物流行业发展，尤其是国际快递物流业务取胜的关节法宝。

“快递物流虽是服务密集型的行业，但咱们不可被这一瞥业的特质所株连”，高宏峰示意，“在东说念主工本钱越来越高的布景下，无东说念主车、无东说念主机、智能分拣、大数据、云估量等新拓荒新时间的诳骗，一定会推动咱们的物流快递企业提高成果、提高质料。”

高宏峰进一步指出，中国物流行业当今的打算表情当今仍比较多地保留着传统颜色，稳妥期间条目的当代物流企业占比偏少，因此必须霸道鼓吹行业的高质料发展，颖悟物流恰是推动发展的遑急持手。

根据韩媒的说法，韩国政府期待东北亚地区出现类似于“四方安全对话”机制，或者“AUKUS”联盟之类的合作机制。

阿里巴巴集团董事会引申副主席、菜鸟集团董事长蔡崇信28日发言称，阿里巴巴集团会恒久坚强守旧菜鸟的历久发展。同期，动作寂寥面对阛阓、面对客户的颖悟物流企业，菜鸟也会对峙数智化、大众化、产业化的战术见识，无间插足成就物流才气。

“东说念主工智能正在速即发展，深档次AI成为本年最火热的科技话题。咱们笃信过程大限制包裹检察的概括物流时间，具有大众范围内竞争力，将会匡助更多客户降本增效”，蔡崇信示意，“咱们将进一步扩大数字化、智能化的向上性，保持咱们动作颖悟物流领军企业的科技骨子”。

菜鸟集团CEO万霖也合计开云电子游戏，往常十年颖悟物流将迎来全新的发展机遇，菜鸟也正全力插足成就一张大众向上的颖悟物流会聚，打造包括国内物流、跨境物流和国际土产货品流在内的三大长链物流会聚，酿成终端驿站、物流地产和物流科技等三大短链业务，为恣虐者、商家、平台和物流公司提供高质料、有竞争力的物流服务。

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